当前位置:主页 > 澳门永利皇宫 >

2018年,宣布了数千万机场的内部竞争力。

上传时间:2019-06-20


人民日报在线,北京,6月19日随着航空运输业的不断发展,航空旅客人数不断增加,机场是其中最重要的部分,面临着越来越大的发展压力。

2019年,航空运输的发展面临新的挑战。数千万国内机场的流量为负,全球许多主要机场的货运量均有所下降。在新形势下,如何进一步提高中央机场的竞争力受到越来越多的关注。

6月19日,《2018国内千万级机场竞争力指数报告》在2019年民航趋势论坛上发布。据报道,北京机场是中国客运量最大的机场,也是该航道盈利能力最强的机场。北山光是中国三个最实惠的机场。就竞争力指数的最终得分而言,北山光三个机场的竞争力与其他机场的竞争力明显不同。上海浦东机场,北京机场和广州白云机场位列前三。

根据飞昌创始人兼首席执行官郑宏峰的说法,《报告》是基于费长准,OTA和民航局等各方的数据。目标是建立更多维度并反映机场发展的真实水平。协助和促进机场的精细化管理和合理竞争。

郑洪峰指出,对于数千万机场的客运量,“指数”使用的是每小时的客流率,即——。通过计算机场的执行率,每个时刻的乘客负荷模型和因素,可以得出机场随时运送乘客的结论。数量的预期反映了目前机场的客运量。据报道,北京首都机场是中国最强大的机场,其总客运量和国内客运量排在首位。由于国际和地区航线数量较少,虹桥机场主要是宽体飞机,其国际和地区乘客远远超过其他机场。

对于数千万个机场的网络,“索引”使用集线器的可访问性索引,即——。每天平均可以通过计算机领域传输的航班数量,比较机场航班的连通性,反映机场作为枢纽的可达性。据报道,北山光是中国三个最实惠的机场,其中首都机场拥有最高的国内和国际可达性,浦东机场拥有最高的国际和全球可达性。

对于数千万机场的航线价值,“指数”使用货币时间指数(——)来匹配航空公司的乘客公里收入概念与机场水平。计算机领域的每条路线的收入水平和市场规模反映了航空公司在机场运营的航线上的时间价值。报告显示,首都机场航线的盈利能力最强,整体票价高于其他机场。虹桥机场的国内和国际票价排名第一,但国际旅客人数较少,整体关税率低于首都机场。

鉴于数千万机场的运营效率,“指数”使用运营效率指数,这是——的指标。全面考虑机场生产 - 投资指标和航班正常性指标,反映机场运营效率。报告显示,西安机场的运营效率和正常释放率最高。除虹桥外,十大机场的投资比例均超过95%。

此外,为了观察数以千万计的机场发展与地方经济发展之间的充足程度,“指数”衡量机场发展水平与经济社会发展水平之间的趋同程度。城市地区通过协调发展指数,也反映了机场的相对发展。如果社会和经济发展落后于时间表。

报告显示,在国内数十个机场中,三亚和海口机场协调发展指数优越,这意味着与经济人口水平相同的区域城市相比,三亚和海口机场的出发远远领先;北京,上海,昆明,西安,厦门,乌鲁木齐,贵阳,兰州和珠海机场的发展水平也略高于该地区的城市社会经济水平;重庆,天津,宁波,石家庄,温州,合肥等机场的发展水平低于社会经济发展水平。

在竞争力指数的最终得分中,对于37个国家机场1000万以上,从分数的分布来看,绝大多数机场获得5至6分,18个机场获得5分。机场的竞争力指数平均为6.12分,其中16个机场的得分高于平均分,21个机场的得分低于平均分。北山光三个机场的竞争力与其他机场的竞争力明显不同。

与此同时,香港,澳门和台湾的机场也遵守相同的标准。香港机场和台北桃园机场的收入超过十分。澳门机场的总分也相当于中国的前十名。由于香港,澳门和台湾机场门票收入不足,结果有些偏颇。但是,可以注意到,与香港,澳门和台湾机场相比,仍有许多地方可以升级数以千万计的国内机场。